Tradición y Tecnología

Nos encontramos en un momento donde ya hemos superado con creces las invenciones más increíbles y los avances más avanzados y, en cuanto a la estética y a los estilos, resulta un poco más de lo mismo. Estamos viviendo en nuestro sector un auténtico mestizaje que da como resultado las increíbles motos custom que os mostramos habitualmente. Y no solo me estoy refiriendo a las creaciones individuales que realiza uno u otro preparador para un cliente pudiente. Las marcas han entendido, hace ya algún tiempo, que sus segmentos custom les podían dar muchas satisfacciones a estas alturas de la película, con lo que todos se han puesto las pilas ofreciéndonos modelos de estética más cuidada, incluso retomando diseños vintage, y de prestaciones que se prestan. La idea del asiento de la Harley-Davidson Rocker, que bascula sobre el guardabarros trasero y que se mantiene solidario con el basculante, la recuperó la Company de las WL de los años cuarenta o los depósitos de algunos modelos de Victory que llevan hendiduras laterales inspirados seguramente en los depósitos de muchas inglesas de los cincuentas y sesentas o las carrocerías de los componentes de la saga Intruder de Suzuki denominados “C” muy envolventes, al más puro estilo americano, o el chasis rígido que utiliza uno de los modelos de la casa nacional Leonart… Elementos del ayer, actualizados, que dan un saborcito de autenticidad y exclusividad a los conjuntos que, sin embargo, llegan dotados de motores cada vez más vitaminados y fiables. La imagen que he elegido, que ha sido tomada por Olaf Pla Gracia, quiere representar esa fusión entre la tradición y la tecnología. El toro, institución donde las haya, junto a los aerogeneradores, energía y futuro, me inspiraron el ying yang custom que espero os de qué pensar… Os dejo con un montón de contenido que espero os resulte interesante. Y como todos los meses, siempre fieles al custom del bueno con Custom Machines.

Àlvaro Cabezas Atienza