Debo de reconocer que siempre he sido un tipo bastante escéptico, mi labor como periodista me obliga a tener pruebas, a contrastar las afirmaciones que aquí publicamos. Y cuando nos confundimos, tenemos la obligación de pedir disculpas y rectificar. Y digo esto porque hasta hace muy poco no creía que realmente los modelos rígidos que ofrecen marcas como Leonart o Saxon fueran legalmente conducibles y, aunque nunca lo he publicado, debo de reconocer que me confundí conmigo mismo, teniendo en cuenta las enormes dificultades que han tenido siempre en nuestro país las legalizaciones de chasis rígidos. Pues bien, teniendo contraseña de homologación europea, las marcas pueden comercializar, península ibérica incluida, sus productos por toda europa. ¡Enhorabuena a los premiados! Por otro lado, el Real decreto 736/1988 del 8 de julio, primer decreto que recogía las normativas en materia de reformas de importancia de España, modificado por la orden CTE/3191 del 5 de diciembre del 2002 va a ser destituido por un nuevo decreto. Todavía no se sabe nada, oficialmente, sobre su contenido, aunque supuestamente se verán prohibidas algunas de las modificaciones que realizamos sobre nuestras motos. Dejemos que la condición de decreto nos revele finalmente lo que recoge pero espero por el bien de todos los profesionales de este sector, editores, talleres, distribuidores de piezas, que permitan a la Asociación Nacional de Constructores y Customizadores, la única en su género, poner su granito de arena y velar por nuestros intereses. Mucha legalidad, mucha pasión y mucha cooltura Custom, en digital y en papel, siempre fieles al custom con Custom Machines. ¡Os mantendremos informados!
